Stick-Slip-Effekt

Die unterschiedlichen Kräfte von Haft- und Gleitreibung  bei Stopfbuchsen und der Axialdichtung einer Druckentlastung können in Verbindung mit schwach (rein statisch) ausgelegten, pneumatischen Antrieben zu unerwünschten, ruckartigen Bewegungen führen, die eine genaue Positionierung der Ventilspindel auch bei vorhandenem Stellungsregler verhindern.